Har eran av skyhöga råvaror och frakter förbi?
Den senaste tiden har det kommit nyheter om att råvaror faller gång på gång, och världen har börjat gå in i priskriget.Kommer kemikaliemarknaden att vara OK i år?
30% rabatt på frakt!Frakt under nivån före epidemi!
Shanghai Container Freight Rate Index (SCFI) sjönk markant.Data visade att det senaste indexet sjönk med 11,73 punkter till 995,16, officiellt under 1 000-strecket och återgick till nivån före utbrottet av covid-19 2019. Frakthastigheten för den västamerikanska linjen och den europeiska linjen har varit lägre än självkostnadspris, och även den östamerikanska linjen kämpar kring självkostnadspriset, med en nedgång på mellan 1% och 13%!
Från svårigheten att få en låda 2021 till att det finns tomma lådor överallt, har transporterna av många hamnar hemma och utomlands gradvis minskat, inför trycket från "ansamling av tomma behållare".
Ssituation för varje port:
Sydkinesiska hamnar som Nansha Port, Shenzhen Yantian Port och Shenzhen Shekou Port står alla inför trycket från att stapla tomma containers.Bland dem har Yantian Port 6-7 lager tom containerstapling, vilket är på väg att bryta den största mängden tom containerstapling i hamnen på 29 år.
Shanghai Port, Ningbo Zhoushan Port är också i en situation med hög ackumulering av tomma behållare.
Hamnarna i Los Angeles, New York och Houston har alla höga halter av tomma containrar, och terminalerna i New York och Houston ökar ytan för att placera tomma containrar.
2021-sjöfarten saknar 7 miljoner TEU-containrar, medan efterfrågan har minskat sedan oktober 2022. Den tomma lådan släpps.För närvarande uppskattas det att mer än 6 miljoner TEU har överskottscontainrar.Eftersom det inte finns någon beställning har ett stort antal lastbilar stannat i inrikesterminalen, och logistikföretagen uppströms och nedströms säger också att prestandan har minskat med 20 % från år till år!I januari 2023 minskade insamlingsföretaget kapaciteten på 27 % av Asien-Europa-linjen.Bland de totalt 690 schemalagda resorna för de viktigaste handelsvägarna för de viktigaste handelsvägarna över Stilla havet, Atlanten och Asien och Medelhavet, under den 7:e veckan (13:e februari (13:e februari från den 19:e), 82 resor var avbokade från 5 veckor (13 till 19 mars), och avbokningsgraden stod för 12 %.
Dessutom, enligt uppgifter från General Administration of Customs: I november 2022 rasade mitt lands export till USA med 25,4 %.Bakom denna kraftiga nedgång ligger att tillverkningsorder från USA har minskat med 40%!USA:s order går tillbaka och andra länders orderöverföring, överkapaciteten fortsätter att öka.
Råvaran har sjunkit under 5 år och har sjunkit nästan 200 000!
Förutom det stora fallet i fraktpriserna, på grund av förskjutningen i efterfrågan och krympning, började också råvarorna sjunka kraftigt.
Sedan februari har ABS fortsatt att minska.Den 16 februari var marknadspriset för ABS 11 833,33 yuan/ton, en minskning med 2 267 yuan/ton jämfört med samma period 2022 (14 100 yuan/ton).Vissa varumärken föll till och med under fem års lägsta nivå.
Dessutom, känd som "litium över hela världen" litiumindustrikedjan, har också rasat.Litiumkarbonat steg från 40 000 yuan/ton 2020 till 600 000 yuan/ton 2022, en 13-faldig ökning av priset.Men efter vårfest i år nedströms på efterfrågan aktie, marknaden handelsorder, enligt marknaden, senast den 17 februari, föll priset på batterikvalitet litiumkarbonat 3000 yuan/ton, det genomsnittliga priset på 430 000 yuan/ton, och i början av december 2022 cirka 600 000 yuan/ton pris, en minskning med nästan 200 000 yuan/ton, en minskning med mer än 25%.Det går fortfarande ner!
Global handel uppgradering, Kina och USA "ta beställningar" öppna?
Kapaciteten har minskat och kostnaden har rasat och vissa inhemska företag har redan börjat en semesterrunda i nästan ett halvår.Det kan ses att situationen med dålig efterfrågan och svaga marknader är uppenbar.Överlappande krig, brist på resurser och globala handelsuppgraderingar tar länder över marknaden efter epidemin för att stärka landets ekonomi.
Bland dem har USA också ökat investeringarna i Europa samtidigt som återuppbyggnaden av sin egen tillverkning påskyndats.Enligt relevanta uppgifter var USA:s investering i USA under första halvåret 2022 73,974 miljarder USD, medan mitt lands investering i USA endast var 148 miljoner dollar.Dessa data visar att USA vill bygga en europeisk och amerikansk försörjningskedja, vilket också visar att den globala försörjningskedjan förändras, och handeln mellan Kina och USA kan leda till en "grabbing order"-tvist.
I framtiden är det fortfarande stora svängningar inom den kemiska industrin.Vissa människor i branschen säger att extern efterfrågan påverkar det interna utbudet, och inhemska företag kommer att möta det första allvarliga överlevnadstestet efter epidemin.
Posttid: 23-2-2023