Är eran med skyhöga råvaror och frakter förbi?
Nyligen har det kommit nyheter om att råvarupriserna faller gång på gång, och världen har börjat gå in i priskriget. Kommer kemikaliemarknaden att gå bra i år?
30 % rabatt på frakt! Frakten ligger under nivån före epidemin!
Shanghai Container Freight Rate Index (SCFI) föll avsevärt. Data visade att det senaste indexet sjönk med 11,73 poäng till 995,16, vilket officiellt faller under 1 000-strecket och återgår till nivån före COVID-19-utbrottet 2019. Fraktraten för den västamerikanska linjen och den europeiska linjen har varit lägre än självkostnadspriset, och den östamerikanska linjen kämpar också kring självkostnadspriset, med en nedgång på mellan 1 % och 13 %!
Från svårigheten att få tag på en låda år 2021 till den allestädes närvarande mängden tomma lådor har transporterna i många hamnar hemma och utomlands gradvis minskat, inför trycket av "ansamling av tomma containrar".
Ssituation för varje port:
Hamnar i Sydkinesiska hamnar som Nansha hamn, Shenzhen Yantian hamn och Shenzhen Shekou hamn står alla inför trycket från stapling av tomma containrar. Bland dem har Yantian hamn 6–7 lager av stapling av tomma containrar, vilket är på väg att bryta den största mängden stapling av tomma containrar i hamnen på 29 år.
Shanghai hamn, Ningbo Zhoushan hamn, har också en hög ansamling av tomma containrar.
Hamnarna i Los Angeles, New York och Houston har alla höga nivåer av tomma containrar, och terminalerna i New York och Houston ökar ytan för att placera tomma containrar.
Under 2021 saknas 7 miljoner TEU-containrar inom sjöfarten, medan efterfrågan har minskat sedan oktober 2022. Tomma containrar har tagits bort. För närvarande uppskattas det att mer än 6 miljoner TEU har överskott av containrar. Eftersom det inte finns någon beställning har ett stort antal lastbilar stannat i inrikesterminalen, och logistikföretagen uppströms och nedströms säger också att prestandan har minskat med 20 % jämfört med föregående år! I januari 2023 minskade inkassoföretaget kapaciteten på Asien-Europa-linjen med 27 %. Av de totalt 690 planerade resorna på de viktigaste handelsrutterna över Stilla havet, Atlanten och Asien samt Medelhavet, under den 7:e veckan (13 februari) ställdes 82 resor in under den 5:e veckan (13–19 mars), och avbokningsgraden uppgick till 12 %.
Enligt uppgifter från General Administration of Customs (General Administration) minskade dessutom mitt lands export till USA med 25,4 %. Bakom denna kraftiga nedgång ligger att tillverkningsorder från USA har minskat med 40 %! Amerikanska order återkommer och andra länders orderöverföringar, överkapaciteten fortsätter att öka.
Råvarupriset har fallit under 5 år och har sjunkit med nästan 200 000!
Förutom det stora fallet i fraktpriserna, på grund av förändrad efterfrågan och kontraktionen, började även råvarupriserna minska kraftigt.
Sedan februari har ABS fortsatt att minska. Den 16 februari var marknadspriset för ABS 11 833,33 yuan/ton, en minskning med 2 267 yuan/ton jämfört med samma period 2022 (14 100 yuan/ton). Vissa märken föll till och med under femårslägsta nivåer.
Dessutom har litiumindustrin, känd som "litium över hela världen", också rasat. Litiumkarbonat steg från 40 000 yuan/ton år 2020 till 600 000 yuan/ton år 2022, en 13-faldig prisökning. Men efter årets vårfestival nedströms på efterfrågan på aktier och orderhandel, enligt marknaden, sjönk priset på litiumkarbonat av batterikvalitet med 3 000 yuan/ton senast den 17 februari, ett genomsnittspris på 430 000 yuan/ton, och i början av december 2022 låg priset på cirka 600 000 yuan/ton, en minskning med nästan 200 000 yuan/ton, en minskning med mer än 25 %. Priset fortsätter att sjunka!
Uppgradering av global handel, Kina och USA öppnar för "ordertagning"?
Kapaciteten har minskat och kostnaden har rasat, och vissa inhemska företag har redan inlett en semesterrunda på nästan ett halvår. Det kan ses att situationen med dålig efterfrågan och svaga marknader är uppenbar. Överlappande krig, resursbrist och uppgraderingar av den globala handeln gör att länder tar över marknaden efter epidemin för att stärka landets ekonomi.
Bland dem har USA också ökat investeringarna i Europa samtidigt som de accelererat sin egen återuppbyggnad av tillverkningsindustrin. Enligt relevanta uppgifter var USA:s investeringar i USA under första halvåret 2022 73,974 miljarder USD, medan USA:s investeringar i USA endast var 148 miljoner USD. Dessa uppgifter visar att USA vill bygga en europeisk och amerikansk leveranskedja, vilket också visar att den globala leveranskedjan förändras, och den kinesisk-amerikanska handeln kan leda till en tvist om "orderhantering".
I framtiden kommer det fortfarande att finnas stora fluktuationer inom kemiindustrin. Vissa inom branschen säger att extern efterfrågan påverkar det interna utbudet, och inhemska företag kommer att ställas inför det första svåra överlevnadsprovet efter epidemin.
Publiceringstid: 23 februari 2023